Osnovni parametri

Vrsta premaza	Standardna debljina	Proces prijave	Scenariji primjene
Crni bitumenski premaz (standardno zadano)	Veći ili jednak 80 μm, minimalni lokalni Veći ili jednak 50 μm	Bitumenska boja u hladnom spreju, puna pokrivnost	Općinske glavne ceste, opće autoceste,-tvorničke trake za teške terete
Epoksidni elektrostatički premaz u prahu (za-teška opterećenja nije obavezno)	80~120μm	Elektrostatsko prskanje epoksidnim prahom	Obalno područje prskanja soli, kemijska tvornica, kanalizacijska-teška cesta
Epoksidni poliesterski premaz (-visoki izvoz)	100μm	Epoksidno poliestersko raspršivanje-na bazi otapala	Inozemni projekti, luke, visoko korozivna okruženja

Artikal	Standardni parametar
Razred opterećenja	D400 (400kN)
Minimalna visina okvira	Veći ili jednak 100 mm (obavezni zahtjev nacionalnog standarda)
Glavni materijal	QT500-7 Nodularni lijev, ekvivalent GGG500-7
Vlačna čvrstoća	Veći ili jednak 500MPa
Granica tečenja	Veći ili jednak 350 MPa
Elongacija	Veći ili jednak 7%
Tvrdoća po Brinellu	160-220HB

Osnovna struktura

Artikal	Opis
Poklopna ploča	Glavni-nosivi dio, QT500-7 nodularno željezo, s protukliznim izbočinama i drenažnim otvorima
Okvir (osnova)	Potporni okvir, minimalna visina veća ili jednaka 100 mm, fiksne rupe za sidra, nosiva platforma za poklopac
Gumena brtvena traka	EPDM guma, smanjenje buke, anti-udarac, sprječava pomicanje poklopca i zveckanje
Šarka/zasun brave (opcionalno)	Integrirana šarka za jednostavno otvaranje; protu{0}}protuprovalni vijak kako biste izbjegli gubitak poklopca

Značajke

Visoka čvrstoća i žilavost; otporan na krti lom

Sa sferoidnom grafitnom strukturom nudi vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 500 MPa i istezanje veću ili jednaku 7%. Njegova udarna žilavost je više od deset puta veća od običnog sivog lijeva; pod teškim-prignječenjem tereta ili udarom vozila, podvrgava se samo neznatnoj deformaciji, a ne pucanju, čime se eliminira rizik od ozljeda uzrokovanih lomljenjem pokrovne ploče ili kolapsom.

Dugotrajna-otpornost na koroziju i vremenske uvjete

Ima dvoslojnu -zaštitu s asfaltnim i epoksidnim premazima; nudi pet puta veću otpornost na koroziju od običnog ugljičnog čelika i deset puta veću od sivog lijevanog željeza. Otporan je na kišnicu, soli za-odmrzavanje i kiselo ili alkalno otjecanje s ceste, osiguravajući radni vijek na otvorenom od 30 godina ili više.

Integrirana baza-otporna na naselja

Proširena baza prirubnice sigurno se spaja s betonskim kolnikom, smanjujući visinske razlike uzrokovane slijeganjem ceste. Ovo eliminira uobičajene probleme kao što su labavi poklopci, opasnosti od spoticanja vozila i neravne vožnje, čime se produljuje cjelokupni životni vijek ceste.

Konkurentska prednost

Usporedba s kompozitnom smolom (opterećenje od C250 i niže)

Kapacitet-nosivosti: kompozitni pokrovi imaju krajnje ograničenje opterećenja od samo 25 tona i skloni su gnječenju ili raslojavanju pod teškim kamionima; nasuprot tome, poklopci D400 pouzdano izdržavaju opterećenja od 40 tona, što ih čini jedinim usklađenim izborom za glavne ceste i industrijska mjesta.

Usporedba sa standardnim drenažnim poklopcima od sivog lijeva

Ogromna razlika u žilavosti: sivi lijev ima istezanje nula; odmah se razbije kad ga pregaze vozilo, lako stvarajući duboke rupe koje predstavljaju opasnost po sigurnost. Nasuprot tome, nodularno željezo posjeduje žilavost usporedivu s čelikom; deformira se pod pritiskom bez pucanja.

U skladu s gradskim-specifikacijama za teške uvjete rada

Natječaji za glavne ceste, brze ceste, teretne logističke parkove i parkirališne objekte zahtijevaju D400 nosivost; ovo osigurava sukladnost sa standardima prihvaćanja crteža i eliminira rizik prerade.

Specifikacije instalacije

Očistite rov, zbijete i izravnajte podlogu, te osigurajte drenažni nagib na dnu rova.
Postavite odgovarajući okvir od-lijevanog željeza, izravnajte bazu žbukom i učvrstite je izlijevanjem betona C30 po obodu.
Ugradite gumenu{0}}amortizersku traku i postavite poklopac u okvir, pazeći da visinska razlika između površine pokrova i površine ceste bude manja ili jednaka 3 mm.
Stvrdnjavati beton 7 dana i osigurati da postigne potrebnu čvrstoću prije puštanja u promet.
Provjerite radi li preklopni poklopac glatko, pričvrstite ga s-protuprovalnim vijcima i čvrsto zatvorite spoj između ruba okvira i površine ceste.

Zabranjeno:Polaganje pokrovnih ploča izravno bez podloge; dopuštajući teškim vozilima da prođu preko temelja koji još nije očvrsnuo.

Scenariji primjene

Artikal	ParametariSpecifikacija
Razred opterećenja	D400, ispitno opterećenje 400kN (približno . 40 tona)
Dizajn nosivog vozila	Teški kamioni, velika logistička vozila, inženjerska vozila
Glavna područja primjene	Općinske magistralne ceste, gradske glavne prometne ceste, trake za autoceste, prolazi za industrijska-teška vozila, logistički parkovi, lučke prometne ceste, pristup tvornicama za teška vozila
Zabranjeni scenariji	Uzletno-sletne staze zračnih luka, područja za teški utovar kontejnera (potrebno E600/F900)
Standardni zahtjev za visinu okvira	Minimalna visina okvira Veća ili jednaka 100 mm
Primjenjiva vrsta odvodnje	Linearni odvodni kanali, odvodni kanali uz cestu, rovovi za skupljanje kišnice na površini ceste

Gradske glavne ceste, namjenske autobusne trake, brze ceste i autoceste
Benzinske postaje, parkirališta za kamione i trake za-teški teret u logističkim parkovima
Odvodni kanali općinskih raskrižja, podvožnjaci i glavne vozne trake u podzemnim garažama
Te-ceste unutar tvorničkih kompleksa i teretni koridori u industrijskim parkovima
Nije prikladno za ultra{0}}teška teretna područja u pristaništima ili lukama (umjesto toga koristite E600)