Duk-trokutna ploča šahta za teške uvjete rada D400 od nodularnog lijevanog željeza

I pokrovna ploča i temeljni okvir izliveni su kao integralni dio s nodularnim željezom QT450-10. Strogo kontroliramo stopu sferoidizacije iznad 85% tijekom proizvodnje lijevanja, a svi podaci o mehaničkim performansama zadovoljavaju GB/T 13295 i EN124 općinske standarde lijevanja. Višestruke trokutaste stabilne ležajne jedinice formirane su dvostrukim trokutastim rebrima na stražnjoj strani poklopca. U usporedbi s ravnim rebrastim strukturama, ovaj dizajn izbjegava lokalnu koncentraciju naprezanja kada kotači primjenjuju koncentrirano opterećenje. Gornji trokutasti poklopac savršeno odgovara trokutastom osnovnom okviru; kontaktne površine prolaze kroz precizno ravno brušenje, što smanjuje buku odbijanja kada vozila prolaze preko poklopca. Ugrađene-protuprovalne šarke i sklopovi brava dolaze kao standardni dodaci. Radnici na održavanju gradilišta mogu otvoriti poklopac kako bi provjerili unutarnje cjevovode, dok struktura brave sprječava neovlašteno uklanjanje i gubitak poklopca. Prilagođene rupe za podizanje odgovaraju posebnim alatima za otvaranje, tako da rub poklopca neće biti ogreban tijekom operacija podizanja.

EN124 D400 stupanj odgovara krajnjem ispitnom opterećenju od 400 kN, dizajniran za cestovne površine otvorene za sve vrste teških-vozila. Svaki gotov proizvod mora završiti ispitivanje statičkim opterećenjem prije napuštanja tvornice; svaka pukotina, lom ili trajna deformacija pod punim standardnim ispitnim opterećenjem dovest će do odbacivanja. Proizvod radi normalno unutar temperaturnog raspona -25 do 70 stupnjeva, sposoban je izdržati sezonske vruće i hladne smjene, dugo-natapanje kišom i kemijsku koroziju uzrokovanu solju za odleđivanje cesta. Dvo{12}}dizajn izolacije jaza sprječava padanje površinskog sedimenta u unutarnju šupljinu bunara, smanjujući mogućnost začepljenja podzemnog cjevovoda i zaglavljivanja ventila. Protuklizno zrno na gornjoj površini povećava koeficijent trenja, sprječavajući proklizavanje pješaka i guma vozila na kišnim i zaleđenim kolnikima.

Sve lijevane površine prolaze kroz pjeskarenje kako bi se uklonio ostatak kalupnog pijeska, a zatim se dva debela sloja kompaktne asfaltne -boje protiv hrđe premazuju po cijeloj površini. Gusta prevlaka čvrsto prianja uz željezni osnovni materijal, otporan je na dugotrajno-ultraljubičasto zračenje, eroziju kišnicom i kemijska oštećenja od sredstava za otapanje snijega. Sloj premaza neće se ljuštiti na velikim površinama pod dugotrajnim -trenjem gume i sezonskim promjenama temperature. Za standardna okruženja gradskih cesta s gustim prometom, uz vizualni pregled svakih šest mjeseci i pravovremeni popravak djelomičnog oguljenog sloja, ovaj D400 dvodijelni trokutasti poklopac šahta može održati potpunu nosivost više od 20 godina. Tijelo odljevka ima kompaktnu unutarnju teksturu bez defekata u šupljinama skupljanja, tako da nema skrivenog rizika od loma nakon godina kotrljanja teških vozila.

Radnici trebaju ugraditi i popraviti trokutasti temeljni okvir unutar betonskih slojeva kolnika kako bi se zajamčilo vodoravno postavljanje cijelog kompleta. Nakon postavljanja, gornja površina poklopca mora ostati u ravnini s okolnom površinom ceste, kako bi se spriječilo saplitanje pješaka i smanjio neravni udar na vozila. Standardne veličine su uvijek na zalihi. Za-inženjerske narudžbe velikih razmjera, možemo prilagoditi trokutaste konturne dimenzije, površinski otisnute tekstualne logotipe i stilove brava prema nacrtima projekta. Svi proizvodi prolaze EN124 D400 inspekciju opterećenja i ISO9001 tvorničku certifikaciju kvalitete, ispunjavajući zahtjeve za nadmetanje za rekonstrukciju općinske glavne ceste, izgradnju autoceste, infrastrukturu logističkog parka i projekte podrške teškom transportu unutar industrijskih zona. Potpuno lijevana mehanička konstrukcija jedva da treba svakodnevno održavanje nakon završetka izgradnje kolnika.